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三年内三次换帅 内田诚出任日产CEO
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三年内三次换帅 内田诚出任日产CEO

  (新浪汽车 10月8日讯)据路透社报道,日产汽车周二任命公司高级副总裁兼东风汽车有限公司总裁内田诚(Makoto Uchida)担任日产首席执行官,同时任命三菱汽车首席运营官阿什瓦尼•古普塔(Ashwani Gupta)为首席运营官,雷诺-日产-三菱汽车联盟高级副总裁关润(Jun Seki)担任副首席运营官。

  日产董事长木村泰司(Yasushi Kimura)在新闻发布会上表示。“日产需要相互支持的团队领导,而且彼此的关系将更加透明。”

  公开资料显示,内田诚目前是日产汽车执行委员会成员、高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁。2003年加盟日产汽车公司,在日产汽车公司和雷诺-日产-三菱联盟的采购部门工作多年。2018年4月,接替关润担任东风汽车有限公司总裁。2019年4月,升任日产汽车执行委员会成员、日产中国管理委员会主席。

  值得注意的是,上述新上任的高层中,两位高层具有中国市场背景。这反映了日产对中国这一全球最大汽车市场的重视。

  2018年,日产汽车全年在中国市场的销量为156.4万辆,同比增长2.9%,已连续6年创历史新高。今年1-6月保持了稳定的增长,日产汽车1-6月销量保持稳定,在华累计销量为718,268台。

  西川广人下台、日产深陷困境

  上个月,日产董事会主席表示,公司首席执行官西川广人(Hiroto Saikawa)将于9月16日正式辞职,首席运营官山内康裕(Yasuhiro Yamauchi)将担任代理首席执行官,同时公司将寻找全职CEO的继任者。

  此前,在一项内部调查中,日产发现西川广人薪酬过高,违反内部程序。日产内部调查发现西川广人通过一项股票增值权计划额外获得了4700万日元的收入,远超过其应该获得的数额。西川广人承认了自己的违规行为,并表示,“我对此事引起关注深感抱歉。”同时,他称将返回部分金额。

  实际上,西川广人的领导能力一直受到质疑。去年11月,日产董事长以及雷诺日产联盟领头人戈恩因涉嫌过少申报自身报酬、违反《金融商品交易法》被东京地方检察院特搜部抓捕后,日产陷入困境,业绩不断下滑,高层不断流失。

  由于公司业绩不佳以及与大股东雷诺关系紧张,西川广人面临的辞职的压力越来越大。根据公布的数据,日产汽车在截止2019年3月31日的2018财年营收为11.57万亿日元,同比下滑3.2%;营业利润为3,182亿日元,较上年同期下降44.6%,为十年来新低;净利润达到3191亿日元,同比下滑57.3%;营业利润率为2.7%,相比2017财年4.8%下滑2.1个百分点。

  同时,日产预测,在截至2020年3月的2019财年,日产汽车预计营业利润将相比2018财年再下滑28%,至2300亿日元(合21亿美元),约为预估均值4530亿日元的一半,而净利润接近腰斩下滑47%,达到1700亿日元(约合15.3亿美元)。营业利润率将从2018财年的2.7%下降至2.0%。

  西川广人曾承诺,到2022年3月31日结束的财年度,情况将有所改善。但他也缩减了这段时期的最初目标,日产计划到2022年将营业利润率达到6%,而不是之前设定的8%目标;营收目标设定为14.5万亿日元(合1,308.4亿美元),低于此前16.5万亿日元(合1,488.9亿美元)的目标。

  为了提振业绩,日产正在启动重组计划,未来三年将在全球范围内裁员4800人,以创造300亿日元的收益。

  除了公司糟糕的业绩表现,随着日产与合作伙伴雷诺关系的恶化,也使西川广人面临着更大的管理压力。在今年3月召开的股东大会上,西川广人表示,他应该对戈恩被捕以来给公司造成的动荡局面负责,他希望公司加快寻找合适的CEO人选,但在新董事会找到继任者之前留任,他有责任帮助陷入困境的日产。(张婷)

(责编:林嘉兴)

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